AirArabia — бюджетная авиакомпания Объединённых Арабских Эмиратов со штаб-квартирой в городе Шарджа, работающая по принципу лоукостера. Она была основана в 2003 году. Компания выполняет рейсы по 67 направлениям в страны Ближнего Востока, Северной Африки, Европы и Юго-Восточной Азии.
Флот авиакомпании Эир Арабиа состоит из самолётов одного типа — Airbus A320 (всего 44). В 2019 году компания получила звание «Авиакомпания года» по версии Skytrax.
Air Arabia выполняет рейсы из пяти основных хабов - Международного аэропорта Шарджа в ОАЭ, Международного аэропорта Рас-эль-Хайма в ОАЭ, Международного аэропорта Касабланка Мохаммед V в Марокко, Международного аэропорта Александрии Борг-эль-Араб, в Египте и Международного аэропорта Абу-Даби в ОАЭ.
Последнее обновление: 28.01.2026
Опыт столкновения с овербукингом Air Arabia в Шардже: как нам удалось выбраться
Хочу поделиться нашим сложным опытом с овербукингом в аэропорту Шарджи в новогодние праздники. Надеюсь, наш пример будет полезен другим путешественникам.
- Кратко о ситуации:
Наша семья (2 взрослых, 2 детей) летела маршрутом Москва (DME) - Салала (SLL) с пересадкой в Шардже (SHJ) и обратно. Обратный путь 9 января 2026 года обернулся кошмаром из-за овербукинга.
- Что произошло:
1. В Салале мы успешно прошли регистрацию на оба сегмента (SLL-SHJ и SHJ-DME) и получили посадочные талоны до Москвы.
2. В Шардже, уже на посадке, наши талоны не сработали. Air Arabia аннулировала места, не допустив нас на рейс. Вместе с нами «на земле» осталась еще одна семья и даже сотрудник авиакомпании летевший как пассажир.
3. На гейте предложили только возврат средств или обращение в Transfer Desk.
- Начало «квеста»:
Около стойки Transfer Desk царил хаос. После получения ваучера на такси и отель и двухчасового ожидания багажа, мы пытались получить информацию:
* В представительстве Air Arabia (в «грязной» зоне) отказались помогать, сославшись на Transfer Desk и Service Desk.
* В Service Desk констатировали, что билетов в Москву нет до 15 января и гарантировать даже дату полета они не могут!
Я бы остался у Service Desk до выяснения, но из-за ужасно уставших детей мы "плюнули" и поехали в предоставленный отель (Golden Tulip).
- Дни неопределенности:
10-11 января прошли в бесплодных попытках что-то выяснить. Ни звонки в авиакомпанию, ни обращения в из офис, ни диалоги с менеджерами отеля не давали результата.
- Решающий шаг:
11 января, после ЧП в отеле (отключили электричество), мы самостоятельно вернулись в аэропорт. Два часа мы стояли у стойки Service Desk, настойчиво прося отправить нас любым способом: разными рейсами, в другие города России, даже по отдельности.
- Итог:
Ближе к вечеру, почти отчаявшись, мы наконец получили посадочные талоны на вечерний рейс в Москву. Судя по всему, нас «впихнули» вместо кого-то другого, повторив печальную практику. Мы едва успели на посадку. Багаж, правда, прилетел позже, но главное - мы оказались дома.
- Вывод:
Если бы не наша настойчивость и возвращение в аэропорт, мы, вероятно, застряли бы в Шардже до 15 января. Координация между службами авиакомпании была нулевой, информация отсутствовала, а процесс напоминал лотерею, где места отбирали у одних пассажиров, чтобы отдать другим. Наше возвращение на рейс лишь подтвердило этот порочный круг.