Отзывы про сайты и бренды
Удобный сайт, деньги вывожу с кошелька хоть с комиссией, но проблем с выводом не было. Мне так быстрее чем по точкам ходить.... Читать полностью
Летал в ноябре по маршруту Москву-Урумчи-Сиань (Б373 Макс) и Сиань-Пекин (Дасин)-Москва (Б737 и А330). Самолеты были чистые, расстояния между креслами приемлемые, а на платных местах в передней части эконома - еще более комфортные (традиционно только не рекомендую брать средние два места перед стенкой, на них тяжеловато высоким людям) . Один рейс был с часовой задержкой, остальные по расписанию. При регистрации в Москве напомнили, что в Урумчи необходимо получить багаж и посадочные, не дали информацию по электронному заполнению декларациюю, но на стойке информация была распечатана (я прочитал в СМИ о появлении электронной формы с 20.11 заранее и смог заранее заполнить). Никаких проблем в связи с несделанной электронной регистрацией не испытал, вообще нигде не было очередей.Работа стюардесс выше всяких похвал, перед взлетом каждый раз проверяли точно ли я заказал спецпитание и какое (очень правильная проверка, т.к. бывает что люди сами меняются местами). Если человек засыпает , то ему вешают напротив наклейку, что он может обратиться за напитками и едой позже.Питание даже на коротоком перелете Сиань-Пекин - полноценное. Туалеты чистые и в плане оснащения мылом и салфетками в порядке, хотя каких-то кремов или термальной воды, как на корейской и сингапурской компаниях не было, да это и излишне.Стюарды помогали разложить багаж людям с невысоким ростом и вообще всю дорогу работали и обращали внимание на пожелания пассажиров. Аккуратно одетые и со знанием базового английского, что для обычного Китая огромная редкость (для сравнения, на стойке помощи в аэропорте в 13 миллионном Сиане не понимают ни единого английского слова).Немного о минусах, но они незначительные:1. Не удалось авторизоваться в вайфае на российской симкарте. К сожалению, таже проблема возникала и в других вайфай сетях в Китае.2. В боингах 737 нет видеопрограммы, а в А-330 видеопрограмма есть, но выбор фильмов скудный (зато были английские субтитры к азиатским фильмам).3. Ужасный кофе, но я кофе в Китае не пью вовсе, а чай - достойная альтернатива.4. На сайте мне не удалось зарегистрироваться и заказать спецпитание без регистрации в их программе лояльности (а я не хотел регистрироваться). Почему-то на сайте нельзя просто войти в свою бронь по номеру и фамилии (опция "через емейл" у меня не сработала). Зато по телефону (правда после долгого ожидания) все решили.5. Красивый бортовой журнал, но без хотя бы части статей на английском (журналы отживают свое и очень жаль, это приятная замена гаджетам).И маленький совет напоследок для любителей апгрейда перед вылетом. Я не воспользовался такой возможностью и не зря. Причины:1. В Боинге 737 бизнес представляет собой один (!) ряд, и он стоит блико к стенке. Получается для роста 190 см эти места не лучше, чем передние ряды в экономе, а хуже (хоть они и шире).2.Те, кто сделал апгрейд не получают не только бизнес-зал (что логично), но и улучшенное питание (что уже немного обидно, например, в КЛМ тем кто проапгрейдился перед вылетом дают то же самое, что и тем, кто купил бизнес заранее).В целом ставлю перевозчику твердую четверку, даже с плюсом. (учитывая невысокие цены на билет).... Читать полностью
Менее полутора часов длился мой полёт из Урумчи в Алматы авиакомпанией China Southern Airlines. Питание, заявленное как вегетарианское западного типа («Western-style vegan meal»), оставило желать лучшего.Подали две абсолютно одинаковых булочки без какой-либо начинки, а также крекеры посредственного качества и мандарины. Из всех предложенных блюд наибольшее удовольствие доставили лишь свежий мандарин и обычная питьевая вода.... Читать полностью
Роман, я удивился что они на CAI-LXR за 40 минут полета успели весь салон и водой и таким же соком напоить и собрать обратно мусор.... Читать полностью
Наталья, А что вы хотели увидеть от Египетского лоукостера?)Скажите спасибо, что они вообще кормят... Читать полностью
Как-то маловато для 6-часового полета... Читать полностью
